Mejoramiento de la Eficiencia Volumétrica a Través de la Teoría de Helmholtz Mediante CFD

Abstract

El presente trabajo analiza el comportamiento del flujo de aire en un múltiple de admisión optimizado mediante la aplicación del fenómeno de resonancia de Helmholtz,Metodología: Esto se llevara a cabo a través de simulaciones CFD, con un modelo base correspondiente al múltiple original del motor Renault K7M, comparándolo con un diseño que incorpora la frecuencia de resonancia calculada según la teoría de Helmholtz, A través de medicionesreales obtuvo parámetros clave como la velocidad de entrada, permitiendo determinar la eficiencia volumétrica en ambas configuraciones...This study analyzes the behavior of airflow in an optimized intake manifold by applying the Helmholtz resonance phenomenon. Methodology: CFD simulations were carried out using a base model corresponding to the original intake manifold of the Renault K7M engine, and it was compared with an optimized design that incorporates the resonance frequency calculated according to Helmholtz theory. Real measurements were used to obtain key parameters such as inlet velocity, enabling the determination of volumetric efficiency in both configurations...