Construcción del Habitáculo Interno sobre una Plataforma Tubular de Prototipo de Transportación Biplaza

Abstract

El presente proyecto de grado aborda la construcción del habitáculo interno de un prototipo de transportación biplaza montado sobre una plataforma tubular. El objetivo principal de este proyecto es desarrollar un espacio seguro, ergonómico y funcional que albergue a dos ocupantes en un vehículo experimental destinado a pruebas de movilidad urbana. El proceso de este proyecto comienza con un análisis exhaustivo de las necesidades y requisitos del prototipo de transportación, tomando en consideración aspectos clave como las medidas antropométricas, la eficiencia del espacio y el confort. Se examinaron también diferentes alternativas de materiales y tecnologías para asegurar la integridad estructural del habitáculo y la protección de los ocupantes en caso de colisiones o incidentes. La metodología empleada se basa en el uso de herramientas de diseño asistido por computadora (CAD) y simulaciones de ingeniería para modelar y evaluar virtualmente distintas configuraciones del habitáculo. Estas simulaciones permiten optimizar el diseño garantizando así el rendimiento óptimo del prototipo y poder tomar decisiones o mejoras previas a la construcción. El resultado final es un habitáculo interno que satisface los requerimientos de seguridad y comodidad para dos ocupantes, integrado en una plataforma tubular que ofrece estabilidad y resistencia estructural. This degree project deals with the construction of an internal cabin of a two-seater transportation prototype mounted on a tubular platform. The main objective of this project is to develop a safe, ergonomic, and functional space that accommodates two occupants in an experimental vehicle intended for urban mobility testing. The process of this project begins with a thorough analysis of the needs and requirements of the transportation prototype, taking in consideration key aspects such as anthropometric measurements, space efficiency and comfort. Different material and technology alternatives were also examined to ensure the structural integrity of the passenger compartment and the protection of the occupants in case of collisions or incidents. The methodology employed is based on the use of computer-aided design (CAD) tools and engineering simulations to virtually model and evaluate different cabin configurations. These simulations allow the design to be optimized to ensure optimum performance of the prototype and to make decisions or improvements prior to construction. The result is an internal passenger compartment that satisfies the requirements of safety and comfort for two occupants, integrated in a tubular platform that offers stability and structural strength.