Estudio de la seguridad vehicular en la UIDE, mediante la norma ECE 30, literal 6.3.3

Abstract

El presente estudio tiene como objetivo determinar la seguridad de los conductores que transitan en la UIDE, basándose en la norma ECE 30 la cual indica que 1,6 mm de labrado es el valor por el cual se establece la adherencia mínima necesaria entre el neumático y la superficie de contacto. Según la ANT, entre enero y agosto del 2016 del total de siniestros registrados a nivel nacional el 0,62% fue debido a fallas mecánicas de los sistemas y/o neumáticos, en la Av. Simón Bolívar se registran a diario 2,4 accidentes de tránsito, esto indica que es primordial comprobar que el labrado de las llantas se encuentre en condiciones óptimas. Para las pruebas se utilizó un medidor de profundidad digital, con el fin de conocer el desgaste que presenta la banda de rodadura, las mediciones se realizaron en los parqueaderos de la Universidad a una muestra de 240 vehículos, para una adecuada representación de datos se clasifico a los vehículos por Tipos; suv 35%, sedan 29%, hatchback 26%, otros 10%. Marcas; se encontraron 27 marcas diferentes, la más relevante Chevrolet con 34%. Neumáticos; en el mercado existe neumáticos de producción nacional e importados, en la UIDE la de mayor aceptación es General Tire con 16%. Mediciones de desgaste; al toma de datos se realizó en los puntos exterior, centro e interior en neumáticos delanteros, centro para posteriores. Se obtuvo que el 29% no presentan los parámetros mínimos de seguridad de acuerdo a la Norma ECE 30 literal 6.3.3.

The present study has the objective is to determine the safety of the drivers passing through the UIDE, based on the ECE 30 regulations, which indicates that 1.6 mm of tread is the value by which the minimum necessary adhesion between the tires and contact surface. According to the ANT between January and August of 2016, of the total of accidents registered at the nationaly, 0.62% was due to mechanical failures of the systems and/or tires, at Av. Simón Bolívar there are 2.4 transit accidents daily, this indicates that is essential to verify the tire tread is in optimal conditions. For the tests a digital depth gauge was used in order to know the wear that the tread presents, the measurements were made in the parking lots of the University with a sample of 240 vehicles, for an appropriate representation of data, it were classified to vehicles by Types; Suv 35%, sedan 29%, hatchback 26%, other 10%. Brands; were found 27 different brands, the most relevant Chevrolet with 34%. Tires; in the market there are domestic and imported tires, in the UIDE the most accepted is General Tire with 16%. Wear measurements; Data collection was performed at the outer, center and inner points on front tires, center for rear tires. It was obtained that 29% has no the minimum safety parameters according to the regulation ECE 30 literal 6.3.3.