Evaluación Comparativa del Impacto de Sensores de Oxígeno y Knock OEM Frente a Componentes Aftermarket en el Control de Emisiones de CO y HC en un Motor de Combustión Interna

Abstract

En este proyecto se evaluó de manera comparativa cómo afectan los sensores de oxígeno y de detonación, tanto en su versión OEM como en versiones aftermarket, a las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos no quemados en un motor de combustión interna a gasolina. Para esto se trabajó con un Skoda Fabia 2011, motor CFNA. El estudio se planteó con un enfoque cuantitativo y experimental, realizando pruebas de campo directamente sobre el vehículo. Se compararon dos configuraciones de sensores originales y sensores aftermarket bajo dos condiciones de funcionamiento: ralentí caliente, alrededor de 750 rpm, y 2500 rpm sin carga...This study comparatively evaluated the effects of OEM and aftermarket oxygen and knock sensors on carbon monoxide (CO) and unburned hydrocarbon (HC) emissions in a gasoline internal combustion engine. The experimental platform was a 2011 Skoda Fabia equipped with a CFNA engine. A quantitative experimental research design was adopted, with field tests conducted directly on the vehicle. Two sensor configurations—OEM and aftermarket—were evaluated under two operating conditions: hot idle (approximately 750 rpm) and 2,500 rpm under no-load conditions...