Análisis de consumo energético de un vehículo eléctrico Tipo M1 en ascenso de pendiente a diferentes velocidades en una ruta homologada en el DMQ

Abstract

Introducción. El creciente mercado de vehículos eléctricos en el país revela una pregunta inquietante para los nuevos usuarios de electro movilidad, si bien es cierto es conocida la autonomía aproximada por los ciclos de conducción normativos como WLTP proporcionados por el fabricante donde la autonomía se determina bajo condiciones poco realistas y en superficies sin cambios de elevación, las características propias de la geografía de la ciudad de Quito demuestran ser un entorno distinto y exigente para la determinación de la autonomía o rango real en circulación de las calles, autopistas y carreteras del distrito metropolitano...Introduction. The growing market for electric vehicles in the country reveals a troubling question for new electromobility users. While the approximate range is known from regulatory driving cycles such as WLTP provided by the manufacturer, where range is determined under unrealistic conditions and on surfaces with no elevation changes, the geographical characteristics of the city of Quito prove to be a distinct and demanding environment for determining the actual range or driving range on the streets, highways, and roads of the metropolitan district. Methodology...