Evaluación de la Eficiencia del Catalizador de un Vehículo M1 usando Equipo de Diagnóstico

Abstract

El presente proyecto evalúa la eficiencia del catalizador de un vehículo M1 usando equipo de diagnóstico y tiene como objetivo principal analizar el desempeño del catalizador en la reducción de emisiones contaminantes. Para ello, se enfoca en tres aspectos fundamentales. En primer lugar, se revisa bibliográficamente factores como el kilometraje, el tipo de combustible y las condiciones de manejo que pueden afectar la eficiencia del catalizador. Estas variables son clave para entender cómo se degradan los componentes catalíticos con el tiempo y el uso. En segundo lugar, se miden las emisiones de gases contaminantes como monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) antes y después de pasar por el catalizador. Esto permite calcular el porcentaje de conversión y determinar la efectividad del sistema en la reducción de contaminantes. Finalmente, se desarrolla una guía práctica que incluye procedimientos para evaluar la eficiencia del catalizador y calcular el porcentaje de conversión de los gases contaminantes. Esta herramienta pretende ser un recurso para técnicos y especialistas en diagnóstico vehicular. Los resultados de este estudio son fundamentales para promover prácticas de mantenimiento adecuadas, garantizar el cumplimiento de normativas ambientales y optimizar la vida útil del catalizador, contribuyendo así a la reducción de la contaminación vehicular.This project evaluates the efficiency of the catalyst of an m1 vehicle using diagnostic equipment and its main objective is to analyze the performance of the catalyst in reducing polluting emissions. To do this, it focuses on three fundamental aspects. First, factors such as mileage, fuel type and driving conditions that can affect the efficiency of the catalyst are studied. These variables are key to understanding how catalytic components degrade over time and use. Secondly, emissions of polluting gases such as carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) are measured before and after passing through the catalyst. This allows the conversion percentage to be calculated and the effectiveness of the system in reducing contaminants to be determined. Finally, a practical guide is developed that includes procedures to evaluate the efficiency of the catalyst and calculate the percentage of conversion of polluting gases. This tool is intended to be a resource for technicians and specialists in vehicle diagnosis. The results of this study are essential to promote appropriate maintenance practices, ensure compliance with environmental regulations and optimize the useful life of the catalyst, thus contributing to the reduction of vehicle pollution.