Impresión 3D de Autopartes de Vehículos con Aplicación de Proceso de Fundición de Hilo de Ácido Poliláctico (PLA)

Abstract

La impresión 3D forma parte de la revolución industrial que se está llevando a cabo en los últimos años dentro de los procesos de producción en el sector automotriz. Adquirir autopartes de vehículos en la ciudad de Guayaquil en ocasiones resulta complicado, ya sea porque el fabricante ha dejado de manufacturarlas o por el alto costo de estas y el importarlas toma su tiempo. En el presente trabajo de titulación, se evidencia que la impresión 3D de autopartes de vehículos con aplicación de proceso de fundición de hilo de ácido poliláctico es una alternativa para elaborar piezas de automóviles poco complejas a bajo costo y en menor tiempo. Para realizar este estudio se utiliza una impresora 3D FDM Creality CR 10 Smart, se elabora la tapa del reservorio del cilindro de embrague de un Chevrolet Grand Vitara 5P año 2014. Se obtiene como resultado final la autoparte con el respectivo análisis de sus propiedades físicas y mecánicas. Concluyendo que esta tecnología es posible de utilizar en la fabricación de piezas de vehículos, considerando las limitantes que se pueda tener con el material empleado. 3D printing is part of the industrial revolution that is taking place in recent years within the production processes in the automotive sector. Acquiring auto parts for vehicles in the city of Guayaquil is sometimes complicated, either because the manufacturer has stopped manufacturing them or because of the high cost of these and importing them takes time. In the present titling work, it is evident that the 3D printing of auto parts of vehicles with application of polylactic acid thread casting process is an alternative to elaborate little complex automotive parts at low cost and in less time. To carry out this study, an FDM Creality CR 10 Smart 3D printer was used, elaborating the clutch cylinder reservoir cover of a 2014 Chevrolet Grand Vitara 5P. Obtaining as a result the auto part with the respective analysis of its physical and mechanical properties. Concluding that this technology is possible to use in the manufacture of vehicle parts, considering the limitations that may be had with the material used.