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Título : Proyecto de Mejoramiento de la Movilidad en la Avenida Manuel Córdova Galarza Sector Mitad del Mundo (Quito)
Autor : Peñafiel Alemán, Paola Dayana
Balseca Rivas, Diego Vladimir
Guañuna Cadena, Jhonny Iván
Yungan Correa, Erika Alexandra
Sánchez Sánchez, Tania Alexandra
Palabras clave : MOVILIDAD SEGURA;SEGURIDAD VIAL;ZONAS 30;GESTIÓN DE VELOCIDAD
Fecha de publicación : 2026
Editorial : QUITO/UIDE/2026
Citación : Peñafiel Alemán, Paola Dayana; Balseca Rivas, Diego Vladimir; Guañuna Cadena, Jhonny Iván; Yungan Correa, Erika Alexandra; Sánchez Sánchez, Tania Alexandra. (2026). Proyecto de Mejoramiento de la Movilidad en la Avenida Manuel Córdova Galarza Sector Mitad del Mundo (Quito). Maestría en gestión del transporte. UIDE. Quito. 124 p.
Resumen : El Proyecto Integral de Mejoramiento de Movilidad y Seguridad Vial en la Avenida Manuel Córdova Galarza – Sector Mitad del Mundo (Quito) se configura como una intervención técnica y multidimensional dirigida a disminuir la siniestralidad vial, promover la movilidad activa y optimizar la eficiencia operativa de este corredor estratégico. El diagnóstico técnico identificó problemáticas estructurales como: elevada frecuencia de atropellos, velocidades de operación superiores a los límites establecidos, carencia de infraestructura segura para peatones y ciclistas, niveles insuficientes de iluminación, ocupación informal del espacio público y deterioro avanzado de la carpeta asfáltica. Como respuesta, se formuló una estrategia basada en el enfoque "Sistema Seguro", integrando de manera coherente mejoras en infraestructura, sistemas inteligentes de gestión de tránsito, educación vial y mecanismos de participación ciudadana...The Comprehensive Mobility and Road Safety Improvement Project for Avenida Manuel Córdova Galarza – Mitad del Mundo Sector (Quito) is designed as a technical and multidimensional intervention aimed at reducing traffic accidents, promoting active mobility, and optimizing the operational efficiency of this strategic corridor. The technical diagnosis identified structural problems such as: a high frequency of pedestrian collisions, operating speeds exceeding established limits, a lack of safe infrastructure for pedestrians and cyclists, insufficient lighting levels, informal occupation of public space, and advanced deterioration of the asphalt pavement. In response, a strategy based on the "Safe System" approach was formulated, coherently integrating infrastructure improvements, intelligent traffic management systems, road safety education, and citizen participation mechanisms...
URI : https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/8956
Aparece en las colecciones: Tesis-Maestría-Gestión del Transporte

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