Estudio de factibilidad para la implementación de la primera línea de tranvía eléctrico en el cantón Ambato, provincia de Tungurahua

Abstract

El presente estudio desarrolla un análisis de factibilidad para la implementación de la primera línea de tranvía eléctrico en el cantón Ambato, concebida como eje estructurante del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). El trabajo parte de un diagnóstico que evidencia alta dependencia del vehículo particular, congestión en el eje norte–centro–sur, velocidades comerciales reducidas del transporte público, infraestructura limitada para modos activos y crecientes emisiones contaminantes. Frente a este escenario, se propone un sistema tranviario de aproximadamente 14 km y 22 estaciones, integrado con rutas alimentadoras de buses, ciclovías y redes peatonales accesibles. Metodológicamente se emplea un enfoque mixto, no experimental y transversal, que combina análisis documental, levantamiento de campo, entrevistas, encuestas de movilidad, modelación básica de demanda y evaluación de riesgos mediante matriz Probabilidad × Impacto. Se realiza, además, un análisis esfuerzo– beneficio de ocho iniciativas tácticas del PMUS y se definen indicadores leading y lagging para el seguimiento de la implementación...This study presents a feasibility analysis for the implementation of the first electric tramway line in the municipality of Ambato, conceived as the structural axis of the local Sustainable Urban Mobility Plan (PMUS). The research is based on a diagnosis that reveals a strong dependence on private cars, congestion along the north–central–south corridor, low commercial speeds of public transport, limited infrastructure for active modes and increasing pollutant emissions. In response, a tram system of approximately 14 km and 22 stations is proposed, integrated with feeder bus routes, bicycle lanes and accessible pedestrian networks. A mixed, non-experimental and cross-sectional methodological approach is applied, combining documentary review, field surveys, semi-structured interviews, mobility surveys, basic demand modelling and a risk assessment using a Probability × Impact matrix. An effort–benefit analysis of eight tactical PMUS initiatives is carried out, and a set of leading and lagging indicators is defined to monitor implementation and performance...