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Tipo de Material: bachelorThesis
Título : Estructura y carrocería para un vehículo de rally.
Autor : Pérez Figueroa, Santiago Paul
Ponce Flores, Gonzalo Xavier
Authors: Granja, Miguel
Descriptores / Subjects : ESTRUCTURA;CARROCERÍA;VEHICULO;RALLY
Fecha de Publicación : 2009
Ciudad: Editorial : Quito/ UIDE/ 2015
Cita Sugerida : Santiago Paul Perez Figueroa. 2009. Estructura y carrocería para un vehículo de rally. Facultad de Ingeniería Automotriz. UIDE. Quito. 86 p.
Sede: Sede Quito
Clasificación interna: BQU'052988
Paginación: 86 p.
Resumen / Abstract: Nuestro proyecto “Preparación de un auto para rally”, resume todo lo aprendido a lo largo de los 10 semestres de la Ing. Automotriz. Vimos en esta tesis la posibilidad de poner a prueba todos nuestros conocimientos y habilidades, así como también enfrentar nuestras dudas y las dificultades que podía presentar. Conformado de cinco grupos de trabajo, apreciamos así que era la mejor opción para desarrollar las destrezas en las que cada uno de los diez integrantes del proyecto, era el más hábil y por lo tanto encaminaba su especialidad; encargados de efectuar el Capítulo IV “Estructura y Carrocería”, depositamos todo nuestro ingenio, tiempo, responsabilidad y mano de obra para lograrlo con éxito. Para la creación de dicho proyecto, empezamos con el estudio y análisis de la estructura de la carrocería, considerando así, que el conocimiento de las distintas propiedades de los metales (físicas, metálicas y deformidad) como también el proceso de conformación de los mismos, nos conducirían a seleccionar los mejores elementos para la seguridad total del roll bar o jaula antivuelco, la barra estabilizadora delantera, el protector de cárter y el protector del tanque de combustible; todos ellos soldados con suelda MIG. En el caso del roll bar, el mejor componente para soldar lo constituyo el material base que fue el tubo de acero negro por ser resistente, económico y no tan deformable. El dura aluminio por ser resistente al golpe para la protección de motor, para evitar golpes y evitar que el aceite fugue y fundir el motor, mientras el protector de combustible se lo hizo con planchas de tool. En varios de los puntos de unión de la carrocería, se necesito de cordones de suelda para reforzar, se lo hizo con suelda MIG. Siempre en búsqueda de la creación de mayores elementos de seguridad, decidimos que los asientos ergonómicos y deportivos, podrían permitir una total cobertura de la columna vertebral para el piloto y el copiloto, complementando esta idea con cinturones de seguridad de cuatro puntos en donde la prioridad recae en la protección de la espalda y la cadera del individuo. La tapicería y el aire acondicionado, fueron eliminados por ser pesos innecesarios y fueron retirados de la carrocería.
Our project "Preparing for a car rally," summarizes what has been learned over the 10 semesters of Automotive Eng. We saw in this thesis the possibility to test all our knowledge and skills, as well as facing our doubts and difficulties which might present. Composed of five working groups, we appreciate and that was the best option to develop skills in each of the ten members of the project, was the ablest and therefore headed their specialized carrier in Chapter IV, "Structure and Body ", we place all our ingenuity, time, labor and responsibility to achieve success. For the creation of this project, we started with the study and analysis of body structure, and considering that knowledge of the various properties of metals (physical, metal and deformity) as well as the process of forming the same, lead us to select the best elements for the overall safety of roll bar or roll cage, front stabilizer bar, the sump guard and fuel tank protector, all soldiers with MIG welding. In the case of the roll bar, the best component for welding is provided by the base material was black steel pipe to be resistant, economical and less deformable. The aluminum hard blow to be resistant to engine protection, to prevent strikes and avoid going the oil and melt the engine, fuel saver while it did with plates of tool. In several of the binding sites of the body, is needed to strengthen weld beads, it did so with MIG welding.
URI : http://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/799
Aparece en las colecciones: Tesis - Mecánica Automotriz

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