Análisis Comparativo de las Señales de Velocidad del Sistema de Control Dinámico del Vehículo Bajo Diferentes Presiones de Inflado de los Neumáticos

Abstract

La presente investigación analiza comparativamente las señales de velocidad del sistema de control dinámico del vehículo bajo diferentes presiones de inflado en la rueda delantera izquierda de un Nissan X-Trail T32. El estudio se desarrolló con un enfoque experimental de campo, utilizando un escáner automotriz conectado al puerto OBD2 para registrar el histórico de diagnóstico durante recorridos reales de conducción. Las pruebas se realizaron con tres condiciones de presión en la rueda intervenida: 40 PSI, 20 PSI y 15 PSI, mientras que las demás ruedas se mantuvieron con la presión de referencia del fabricante. Para el análisis se consideraron las velocidades de las cuatro ruedas, la señal VSO, el sensor G D/T y el sensor de guiñada, con el fin de relacionar la variación de presión con el comportamiento dinámico del vehículo...This research comparatively analyzes the wheel speed signals of the vehicle dynamic control system under different inflation pressures applied to the front left tire of a Nissan X Trail T32. The study was developed using an experimental field approach, with an automotive scan tool connected to the OBD2 port to record live diagnostic data during real driving tests. Three pressure conditions were evaluated on the intervened wheel: 40 PSI, 20 PSI, and 15 PSI, while the remaining wheels were kept at the manufacturer's reference pressure. The analysis considered the speed signals of the four wheels, the VSO signal, the G sensor, and the yaw rate sensor, in order to relate the pressure variation to the vehicle's dynamic behavior. Wheel rpm values were converted into tangential speed in km/h using the nominal circumference of the 225/65 R17 tire, as a mathematical reference for signal comparison...