Estudio de Factibilidad para la Ampliación de Ciclovías en Loja (Circuito II, junto al Rio Malacatos)

Abstract

El presente estudio desarrolla una evaluación integral de factibilidad para la ampliación del Circuito II de ciclovías en Loja, a lo largo del eje del rio Malacatos, la investigación responde a la necesidad urgente de infraestructura ciclista segura, continua e inclusiva, en un contexto urbano caracterizado por crecimiento demográfico acelerado, estructura lineal, patrones de viaje tipo periferia-centro-periferia y una matriz modal dominada por el vehículo particular. La infraestructura existente presenta fragmentación, escasa protección para usuarios vulnerables y débil integración con el transporte público. El objetivo general fue evaluar la factibilidad técnica, territorial, normativa socioeconómica y ambiental del Circuito II como eje estructurante de movilidad activa, para ello se aplicó una metodología basada en el enfoque Problem Based Learning (PBL), complementada con análisis geoespacial (SIG), auditorias de seguridad vial, revisión normativa, modelación técnica y validación institucional. Se incorporaron criterios de accesibilidad universal (rampas, vardos, pavimento táctil, radios de giro y tiempos semafóricos), mecanismos de participación ciudadana con evidencia verificable (fotos, resultados de encuestas y aportes vinculados a cambios en el diseño), y una fase piloto con indicadores antes – después que permiten medir impactos reales en seguridad vial, demanda ciclista y percepción ciudadana...This study presents a comprehensive feasibility assessment for the expansion of Circuit II of bike lanes in Loja, along the Malacatos River corridor. The research responds to the urgent need for safe, continuous, and inclusive cycling infrastructure in an urban context characterized by accelerated demographic growth, a linear territorial structure, peripheral–central–peripheral travel patterns, and a modal matrix dominated by private vehicles. Existing infrastructure is fragmented, offers limited protection for vulnerable users, and shows weak integration with public transport. The general objective was to evaluate the technical, territorial, regulatory, socioeconomic, and environmental feasibility of Circuit II as a structuring axis for active mobility. The methodology combined the Problem Based Learning (PBL) approach with geospatial analysis (GIS), road safety audits, regulatory review, technical modeling, citizen surveys, and institutional validation. Universal accessibility criteria were incorporated (ramps, curb cuts, tactile paving, turning radii, and adjusted traffic light phases), together with citizen participation mechanisms supported by verifiable evidence (minutes, photos, survey results, and contributions linked to design changes), and a pilot phase with before–after indicators to measure real impacts on road safety, cycling demand, and public perception...