Implementación del Osciloscopio Automotriz Portátil DSO8060 para la Obtención de Datos en el Sistema de Inyección Electrónica

Abstract

La necesidad de vehículos cada vez más capaces tecnológicamente en todo el mundo, ha permitido a las empresas automotrices expandir su tecnología para brindar mayor seguridad y comodidad a más usuarios; sin embargo, dichas mejoras tecnológicas incluyen la adición de más componentes eléctricos y electrónicos; esto significa más sensores y actuadores para conducir el vehículo correctamente. Este trabajo se orientó a la implementación del Osciloscopio Automotriz Portátil DSO8060 para la obtención de datos en el sistema de inyección electrónica para lo cual se procedió con un diagnóstico, de los sensores y actuadores usando el instrumento en un vehículo Chevrolet Esteem fabricado en 2003 con transmisión automática, el cual permitió obtener imágenes de estado del automotor. El proceso seguido se basó en el establecimiento de guías para la toma de oscilogramas de los sensores y actuadores para su posterior análisis de datos. Como resultado se obtuvo la verificación del estado óptimo de los sensores IAT, MAP, ECT, O2, CMP, VSS, CKP, válvula IAC, en cada ciclo de trabajo. The need of more and more technologically capable vehicles around the world has allowed automotive companies to expand their technology to provide greater safety and comfort to more users; however, such technological improvements include the addition of more electrical and electronic components; this means more sensors and actuators to drive the vehicle correctly. This work was oriented to the implementation of the DSO8060 Portable Automotive Oscilloscope for obtaining data in the electronic injection system for that a diagnosis of the sensors and actuators was carried out using the instrument in a Chevrolet Esteem vehicle manufactured in 2003 with automatic transmission, it allowed to obtain images of the status of the vehicle. The followed process was based on the establishment of guidelines for taking oscillograms of the sensors and actuators for subsequent data analysis. As a result, the optimal status of the IAT, MAP, ECT, O2, CMP, VSS, CKP, IAC valve sensors was verified in each work cycle.