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dc.contributor.authorPaucar Quinchuela, Jonathan Samuel-
dc.contributor.authorJaramillo Sánchez, Francisco Martin-
dc.date.accessioned2019-10-29T23:26:45Z-
dc.date.available2019-10-29T23:26:45Z-
dc.date.issued2019-10-
dc.identifier.citationPaucar Quinchuela,Jonathan Samuel;Jaramillo Sánchez,Francisco Martin. (2019). Análisis CFD de diferentes geometrías de múltiples de admisión. Facultad de Mecánica Automotriz. UIDE. Quito. 29p.es
dc.identifier.otherBQU'055983-
dc.identifier.urihttps://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/3919-
dc.description.abstractLos múltiples de admisión son los componentes del motor responsables de abastecer con aire a los cilindros del motor. Al mismo tiempo, en especial en los motores de encendido por chispa, es en los múltiples de admisión en donde tiene lugar el proceso de mezclar el aire y el combustible antes de llegar al cilindro del motor. En el presente trabajo, se procedió con el estudio de 4 tipos de geometrías de múltiples de admisión para un motor estacionario de combustión interna de 4 tiempos cuyo sistema de alimentación es mediante carburador, se analizó diferentes geometrías de los múltiples de admisión en las cuales, se observa que, en las regiones curvas, se produjo un aumento de velocidad del fluido que viaja a través de los conductos del múltiple. Este efecto es aprovechable para mejorar el nivel de homogenización de la mezcla aire combustible, debido al aumento de la turbulencia en función de la velocidad. Se observó también que, el aumento de la turbulencia incremento las pérdidas de presión en el múltiple de admisión. Ya que la velocidad del fluido a través del múltiple depende también de la velocidad de giro del motor, con la que éste succiona aire al interior del cilindro; las pérdidas de presión y el nivel de turbulencia dentro del múltiple de admisión es equivalente con la geometría de cada múltiple de admisión y la velocidad de giro del motor.es
dc.language.isoeses
dc.publisherQUITO/UIDE/2019es
dc.rightsopenAccesses
dc.subjectMÚLTIPLE DE ADMISIÓNes
dc.subjectCFDes
dc.subjectPÉRDIDA DE PRESIÓNes
dc.subjectVELOCIDAD DE FLUIDOes
dc.titleAnálisis CFD de diferentes geometrías de múltiples de admisiónes
dc.typeThesises
Appears in Collections:Tesis - Mecánica Automotriz

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