https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6462 Vol. 8 Núm. 3.1 Edición especial VIII Conferencia Internacional de Investigación Multidisciplinaria (CIIM 2023) Sun, 12 Apr 2026 12:40:11 GMT 2026-04-12T12:40:11Z https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6489 Title: Evaluación de la gestión competitiva de la mediana empresa de la provincia de El Oro mediante la NTE INEN 2537 Authors: Bazarán-Rueda, Julecxi Jacqueline; Pardo-Asanza, Fernando Alberto; Campuzano-Vásquez, John Alexander Abstract: En Ecuador, no se observan trabajos que se enfoquen en medir la competitividad empresarial en medianas empresas partiendo de una norma técnica como sustento; hecho que sí se observa en Colombia, un país competidor del Ecuador en varios sectores de exportación. Por esta razón, el objetivo es evaluar la gestión y nivel competitivo de las medianas empresas mediante la identificación de los principales indicadores de competitividad que sirvan para el diseño de un instrumento de evaluación y mejora en el nivel empresarial en medianas empresas de acuerdo con la NTE INEN 2537, norma que se aproxima a la normativa colombiana para empresas que buscan medir su competitividad evaluando los procesos de dirección, operativos y de apoyo. Se realizó una investigación de índole descriptivo con enfoque mixto a través del manejo de información obtenida en la encuesta en escala de Likert con un muestreo no probabilístico por conveniencia de las medianas empresas orenses para realizar un análisis de componentes principales categóricos en IBM SPSS 26. Los principales resultados indican que el instrumento obtenido puede mejorarse al determinar fuertes ponderaciones en un conjunto reducido de variables, presentando mejores indicadores de cumplimiento y de mayor impacto. Concluyendo, que los principales constructos identificados en el modelo de competitividad son criterios potenciales para la evaluación, diseño y gestión competitiva empresarial. Description: In Ecuador, there are no works that focus on measuring business competitiveness in medium-sized companies based on a technical standard as support; a fact that is observed in Colombia, a country that competes with Ecuador in several export sectors. For this reason, the objective is to evaluate the management and competitive level of medium-sized companies by identifying the main competitiveness indicators that serve for the design of an instrument for evaluation and improvement at the business level in medium-sized companies in accordance with the NTE. INEN 2537, a standard that is close to Colombian regulations for companies that seek to measure their competitiveness by evaluating management, operational and support processes. Descriptive research was carried out with a mixed approach through the management of information obtained in the survey on a Likert scale with a non-probabilistic convenience sampling of medium-sized companies in Orense to carry out a categorical principal components analysis in IBM SPSS 26. The main results indicate that the instrument obtained can be improved by determining strong weights in a reduced set of variables, presenting better compliance indicators and greater impact. Concluding that the main constructs identified in the competitiveness model are potential criteria for business competitive evaluation, design and management. Fri, 24 Nov 2023 00:00:00 GMT https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6489 2023-11-24T00:00:00Z https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6488 Title: Concertación de capital público y privado como política fiscal para la solución de los problemas de ineficiencia dinámica Authors: Urdaneta-Montiel, Armando José; Zambrano-Morales, Ángel Alberto Abstract: La investigación estuvo orientada a analizar la concertación de capital público y privado, como política fiscal para resolver los problemas de ineficiencia dinámica en la economía. El estudio se ubica dentro del marco epistemológico cualitativo, el paradigma interpretativo. El tipo de investigación es analítico, sustentado en un diseño documental y retrospectivo. Se utilizaron, como fuentes de información, 25 artículos científicos de la base de datos de Scopus, relacionados con el tema de la concertación de capital público y privado, y el problema de ineficiencia dinámica de la economía, con investigaciones actualizadas en esta materia a nivel internacional, aspectos que, entre otros, delimitaron los criterios de inclusión. Para el procesamiento de los datos se utilizó la técnica de análisis de contenido, de la cual emergieron los códigos, temas y subtemas, que permitieron comprender la problemática a través del manejo de experiencias en esta materia. Se destaca al respecto, la necesidad de analizar las consecuencias de la falta de adaptación y ajuste continuo en las decisiones económicas del gasto público, así como el impacto de la colaboración entre ambos sectores en proyectos de interés social. La concertación de capital público y privado plantea desafíos en términos de gobernanza, gestión de riesgos, transparencia y rendición de cuentas. La meta es lograr resultados eficientes y efectivos en la provisión de bienes y servicios públicos, asegurando el beneficio de la sociedad mediante una mejor asignación de fondos públicos. Description: The investigation was oriented to analyze the coordination of public and private capital as a fiscal policy to solve the problems of dynamic inefficiency in the economy. The study is located within the qualitative epistemological framework, the interpretive paradigm. The type of research is analytical, based on a documentary and retrospective design. Twenty-five scientific articles from de Scopus database, related to the issue of concerting public and private capital and the problem of dynamic inefficiency of the economy, updated research on this matter at the international level, aspects that delimited the inclusion criteria, were used as sources of information. For the data processing, the content analysis technique was used, from which the codes, themes and sub-themes emerged, which allowed understanding the problem through the management of experiences in this matter. In this regard, the need to analyze the consequences of the lack of adaptation and continuous adjustment in the economic decisions of public spending, as well as the impact of collaboration between both sectors in projects of social interest, stands out. The pooling of public and private capital poses challenges in terms of governance, risk management, transparency and accountability. The goal is to achieve efficient and effective results in the provision of public goods and services, ensuring the benefit of society through a better allocation of public funds. Fri, 24 Nov 2023 00:00:00 GMT https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6488 2023-11-24T00:00:00Z https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6487 Title: Evaluación del riesgo y situación financiera del subsector de otras actividades de transporte por vía terrestre Authors: Pinos-Luzuriaga, Luis Gabriel; Tonon-Ordóñez, Luis; Reyes-Clavijo, Marco; Orellana-Osorio, Iván Abstract: El presente trabajo de investigación se enfoca en determinar el desempeño empresarial, riesgo y rendimiento del subsector de otras actividades de transporte por vía terrestre (CIIU 492); la importancia de este subsector radica en que es transversal a todas las actividades económicas y que ayuda a los encadenamientos productivos de los diferentes sectores económicos. En particular se determina el impacto de la eficiencia, margen de utilidad y apalancamiento financiero en el desempeño del subsector por medio del modelo DUPONT, y se aplica el modelo de valoración de activos de capital (CAPM) para determinar el riesgo y rendimiento requerido del subsector. En el estudio intervinieron 56.146 observaciones correspondiente al periodo 2012-2021, la cual, fue obtenida de la Superintendencia de Compañías, Valores y Seguros. En el subsector se determinó que las empresas no presentaron rentabilidad a lo largo de todo el periodo analizado, tanto el ROA como el ROE presentan valores negativos, pero estos resultados negativos se acentúan notablemente en el año 2020. Además, se encontró que el subsector H492 es más riesgoso que el mercado en su conjunto, ya que tiene un coeficiente Beta de 1,7154. Además, el rendimiento mínimo requerido que debería exigir un inversionista del subsector es de 9,206%. Conocer y gestionar indicadores financieros y de riesgo sirven como base para la toma de decisiones empresarial. Incluso, el nivel de riesgo debe ser expuesto por las entidades para el buen porvenir de las inversiones. Description: This research work focuses on determining the business performance, risk and performance of the subsector of other land transportation activities (ISIC 492); The importance of this subsector lies in the fact that it is transversal to all economic activities and that it helps the productive chains of the different economic sectors. In particular, the impact of calculating the efficiency, profit margin and financial leverage on the performance of the subsector is determined through the DUPONT model, and the capital asset pricing model (CAPM) is applied to determine the risk and return. required of the subsector. The study involved 56,146 observations corresponding to the period 2012-2021, which was obtained from the Superintendence of Companies, Securities and Insurance. In the subsector, it was determined that the companies did not present profitability throughout the entire period analyzed, both the ROA and the ROE present negative values, but these negative results are notably accentuated in 2020. In addition, it was found that the subsector H492 It is riskier than the market as a whole, as it has a Beta coefficient of 1.7154. Furthermore, the minimum required returnthat an investor in the subsector should demand is 9,206%. Knowing and managing financial and risk indicators serve as a basis for business decision-making. Even the level of risk must be exposed by the entities for the good future of the investments. Fri, 24 Nov 2023 00:00:00 GMT https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6487 2023-11-24T00:00:00Z https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6485 Title: Productividad del sector transporte en el Ecuador, un análisis empírico del periodo 2012 –2021 Authors: Mocha-Ayavaca, Karla Dayanna; Pinos-Luzuriaga, Luis Gabriel; Mejía-Matute, Silvia Raquel Abstract: La productividad puede verse afectada por distintos factores como la intensidad de uso de los factores capital, trabajo e insumos intermedios. El objetivo de esta investigación fue establecer las brechas productivas a través de la Productividad Total de los Factores (PTF) del sector transporte durante el periodo 2012-2021. Para ello, se estima la función de producción Cobb-Douglas, utilizando indicadores como activo fijo neto, trabajo e insumos intermedios. Se utilizó el Método Generalizado de Momentos (GMM-SYS) que permite la reducción de la simultaneidad y endogeneidad de las variables. Los resultados muestran que la variable insumos intermedios como: los gastos en combustibles y lubricantes, gastos de mantenimiento y reparación, entre otros son los que contribuyen más a la producción de las empresas (medido con la variable ingresos operacionales). Los factores trabajo y capital (calculados a través de los activos fijos netos) contribuyen en menor proporción que los insumos intermedios a la producción total en la actividad del transporte, además se evidencia que la PTF tiene una relación positiva con el tamaño de la empresa. También, se ha podido evidenciar que este sector es muy competitivo o cercano a la competencia perfecta donde la mayoría de las empresas son micro; sin embargo, existen brechas de productividad entre las empresas por su tamaño siendo las grandes las más productivas y, entre estas y las microempresas se muestra la mayor brecha a pesar de que las microempresas son las que absorben la mayor cantidad de empleo. Description: Productivity can be affected by different factors such as the intensity of use of the factors capital, labor and intermediate inputs. The objective of this research was to establish the productive gaps through the Total Factor Productivity (TFP) of the transportation sector during the period 2012-2021. To do this, the Cobb-Douglas production function is estimated, using indicators such as net fixed assets, labor and intermediate inputs. The Generalized Method of Moments (GMM-SYS) was used, which allows the reduction of simultaneity and endogeneity of the variables. The results show that the variable intermediate inputs such as: expenses on fuels and lubricants, maintenance and repair expenses, among others, are those that contribute the most to the production of companies (measured with the operational income variable). The factors of labor and capital (calculated through net fixed assets) contribute in a lower proportion than intermediate inputs to total production in the transportation activity; it is also evident that TFP has a positive relationship with the size of the company. Also, it has been shown that this sector is very competitive or close to perfect competition where the majority of companies are micro; However, there are productivity gaps between companies due to their size, with large companies being the most productive and, between these and microenterprises, the largest gap is shown despite the fact that microenterprises are the ones that absorb the greatest amount of employment. Fri, 24 Nov 2023 00:00:00 GMT https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/6485 2023-11-24T00:00:00Z