Es una carrera con modalidad presencial, que cumple con las exigencias relacionadas con una sólida estructura académica y más requisitos para una titulación de tercer nivel. https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/1006 2026-03-10T05:08:01Z 2026-03-10T05:08:01Z Rea Bozmediano, Wilmer Patricio Icaza Verdesoto, Alberto David (tutor) https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/8751 2025-11-10T17:39:05Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Análisis comparativo técnico-económico entre un sistema aporticado y uno dual para una vivienda dúplex aplicando la metodología BIM Authors: Rea Bozmediano, Wilmer Patricio; Icaza Verdesoto, Alberto David (tutor) Abstract: El presente estudio tiene como objetivo realizar un análisis comparativo técnico-económico entre dos sistemas estructurales comúnmente empleados en la construcción de viviendas dúplex de hormigón armado: el sistema aporticado y el sistema dual. El sistema aporticado se basa en una estructura compuesta principalmente por vigas y columnas, que trabajan conjuntamente para resistir cargas verticales y horizontales. Por otro lado, el sistema dual integra un pórtico resistente a momentos con muros de corte, lo que permite una mayor rigidez lateral y un mejor desempeño sísmico. La comparación se enfocará en evaluar las ventajas y limitaciones de cada sistema desde dos perspectivas fundamentales: la seguridad estructural y los costos asociados a su implementación. Este estudio busca aportar criterios técnicos que favorezcan la adopción de soluciones estructurales más eficientes, contribuyendo así a mejorar la calidad de vida de la población ecuatoriana mediante edificaciones más seguras y económicamente viables. The purpose of this study is to conduct a comparative technical and economic analysis of two composite structural systems used in the construction of reinforced concrete duplex homes: the framed system and the dual-frame system. The framed system is based on a structure composed primarily of beams and columns, which work together to resist vertical and horizontal loads. The dual-frame system, on the other hand, integrates a moment-resistant frame with shear walls, allowing for greater lateral rigidity and improved seismic performance. The comparison will focus on evaluating the advantages and limitations of each system from two fundamental perspectives: structural safety and the costs associated with its implementation. This study seeks to provide technical criteria that favor the adoption of more efficient structural solutions, thus contributing to improving the quality of life of the Ecuadorian population through safer and more economically viable buildings.

2025-01-01T00:00:00Z Castillo Ambuludi, Madeline Jamiley Abrajan Cóndor, Bryan Fabricio Rojas Rúales, Franco Hernán (tutor) https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/8423 2025-08-19T20:33:02Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Análisis comparativo de mezclas asfálticas en frio, diseñadas con emulsión asfáltica no polimerizadas y polimerizadas con SBS y SBR Authors: Castillo Ambuludi, Madeline Jamiley; Abrajan Cóndor, Bryan Fabricio; Rojas Rúales, Franco Hernán (tutor) Abstract: El presente trabajo de titulación tiene como finalidad comparar el comportamiento mecánico de mezclas asfálticas en frío elaboradas con emulsiones asfálticas no polimerizadas y emulsiones modificadas con polímeros SBS y SBR. Para ello, se emplearon agregados seleccionados de la cantera HOLCIM (Pifo), los cuales fueron previamente caracterizados según normativas vigentes (ASTM C136, C131, C117). Se elaboraron briquetas mediante compactación Marshall automática, utilizando diferentes porcentajes de emulsión y contenido de agua, hasta determinar la dosificación óptima (6 % de emulsión y 5 % de agua).Los ensayos Marshall permitieron evaluar parámetros como estabilidad, flujo, vacíos totales (VTM), vacíos en el agregado mineral (VMA), vacíos llenos de asfalto (VFA) y el índice de resistencia a la humedad (TSR). Los resultados demostraron que las mezclas con emulsiones polimerizadas presentaron una mayor estabilidad Marshall (+20 %), menor flujo, mejores relaciones volumétricas y una resistencia a la humedad superior al 80 %, cumpliendo con los criterios establecidos por la norma AASHTO T283. This thesis aims to compare the mechanical performance of cold asphalt mixtures made with non-polymerized emulsions and emulsions modified with SBS and SBR polymers. Aggregates from the HOLCIM quarry in Pifo were selected and characterized according to current standards (ASTM C136, C131, C117). Briquettes were prepared using an automatic Marshall compactor with varying emulsion and water contents until the optimal dosage was determined (6 % emulsion and 5 % water).Marshall tests were conducted to evaluate stability, flow, voids in total mix (VTM), voids in mineral aggregate (VMA), voids filled with asphalt (VFA), and the tensile strength ratio (TSR). Results showed that mixtures with polymer-modified emulsions achieved higher Marshall stability (over 20 %), reduced flow, improved volumetric properties, and a TSR above 80 %, meeting the AASHTO T283 requirements.It is concluded that emulsions modified with SBS and SBR significantly improve the structural strength, durability, and long-term performance of cold asphalt mixtures, offering a sustainable and technically sound solution for road rehabilitation projects under variable traffic and environmental conditions.

2025-01-01T00:00:00Z Chela Chela, Franklin Melquisedec Lugmaña Luguaña, José Pedro Miranda Rubio, Verónica (tutor) https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/8356 2025-07-31T16:11:55Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Plan de manejo técnico económico de residuos de acabados interiores horizontales y verticales del edificio Adagio en Quito Authors: Chela Chela, Franklin Melquisedec; Lugmaña Luguaña, José Pedro; Miranda Rubio, Verónica (tutor) Abstract: El presente estudio desarrolla un análisis técnico económico del manejo de residuos generados durante la etapa de acabados interiores en el edificio Adagio, ubicado en Quito y ejecutado por la empresa “Rosero Construye”. Se enfoca específicamente en los residuos de empaste, pintura, porcelanato y gypsum, tanto en pisos como en cielos rasos y paredes. El objetivo es cuantificar los desperdicios generados, identificar oportunidades de mejora y proponer un plan de gestión integral que minimice impactos ambientales y optimice costos operativos. La metodología combinó la recopilación de datos en obra con el análisis comparativo entre cantidades teóricas y reales ejecutadas, determinando así los volúmenes de desperdicio por material. Los resultados revelan que los desperdicios en algunos ítems como el gypsum (6,69%) y cerámica (10,60%) alcanzan porcentajes significativos que pueden reducirse mediante una mejor planificación de cortes, almacenamiento y manipulación. A partir de esta caracterización, se propone un plan técnico que incluye acciones de segregación, valorización y aprovechamiento de residuos reutilizables, así como estrategias de concientización al personal de obra. Finalmente, el análisis técnico económico demuestra que una gestión adecuada de los residuos genera beneficios económicos al disminuir gastos de disposición y mejorar el rendimiento del material. La propuesta puede ser replicada en proyectos similares del sector constructivo urbano. This study presents a technical and economic analysis of waste management during the interior finishing phase of the Adagio building, located in Quito, and built by Rosero Construye. The research focuses on materials such as putty, paint, stucco, porcelain tile, and gypsum boards used on floors, ceilings, and walls. The objective is to quantify the waste generated, identify improvement opportunities, and propose an integrated waste management plan aimed at reducing environmental impacts and optimizing operational costs.The methodology included on-site data collection and a comparative analysis between theoretical and executed quantities, allowing for accurate measurement of material waste. Results show significant losses in items like gypsum (6.69%) and ceramics (10.60%), primarily due to inefficient planning and material handling. Based on this characterization, a technical plan was developed to promote source separation, reuse, recycling, and worker awareness strategies.Finally, the financial analysis indicates that proper waste management can lead to economic gains by lowering disposal expenses and improving material efficiency. This proposal is applicable to similar urban construction projects in Quito.

2025-01-01T00:00:00Z Alba Sandoval, José Franklin Sáez Camacho, Jayro Jamil Rojas Ruales, Franco Hernán (tutor) https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/8174 2025-05-01T16:28:22Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Rediseño de la implantación y funcionalidad de los parqueaderos de la Universidad Internacional del Ecuador Authors: Alba Sandoval, José Franklin; Sáez Camacho, Jayro Jamil; Rojas Ruales, Franco Hernán (tutor) Abstract: La Universidad Internacional del Ecuador se ha convertido en un polo educativo de referencia en el país, atrayendo a miles de estudiantes, docentes y personal administrativo. Sin embargo, este crecimiento ha traído consigo un desafío importante, la gestión eficiente de los parqueaderos. El firme propósito de implantar un rediseño y mejorar la funcionalidad de los parqueaderos de la UIDE, a través de un análisis y una propuesta integral, se busca transformarestos espacios en zonas eficientes, seguras, contribuyendo así al bienestar de la comunidad universitaria y al prestigio de la institución. Este proyecto tiene como finalidad el rediseño de los parqueaderos y mejorar su funcionalidad para una mejor redistribución de espacios, garantizando una experiencia segura y contribuir, además, con la promoción de la movilidad sostenible dentro del campus universitario. Se realiza estudios de campo, encuestas a la comunidad universitaria y análisis de datos sobre el uso de parqueaderos. Se propone una redistribución de los parqueaderos para optimizar el uso del terreno, mejorar los estacionamientos, restaurar áreas de aparcamiento que se encuentran en mal estado y proponer una nueva área para mejorar la funcionalidad de los buses escolares. Así mismo se propone realizar modificaciones en el funcionamiento de los parqueaderos con un sistema innovador para potenciar la satisfacción de la comunidad universitaria. This project is carrying out a comprehensive initiative to improve the management of itsparking lots in response to the growing demand from the university community of the International University of Ecuador, based in Quito. A detailed study has been carried out to propose a holistic redesign, encompassing the strategic reconfiguration of parking spaces, infrastructure improvements and the integration of automated systems. The goal is to provide asafe and agile parking experience for the entire university community while promoting sustainable mobility within the campus.

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